2019-02-09 00:00:00  责任编辑:李致江  来源:优乐国际娱乐官网
2018年中国汽车市场销量达2808万辆,同比降落2.76%,美国作为全球第二大市场,是大部门汽车厂家除中国以外的必争之地,它的市场施展若何,通过对照我们能看到以下几点分歧,例如:中国车市呈现28年来初次负增加,美国市场显现微增加;中国SUV市场份额下滑,以皮卡和SUV为代表的轻卡车型在美国份额增至69%;在中国跌幅达37%的福特,却继续9年获美国市场冠军;而在中国 受宠 多年的民众汽车在美国市场只能屈居14位。接下来,网通社将通过度析2018年各项销量数据,进一步领会美国市场的消费习惯、市场走势和产物布局的结构。 南宁新闻网 销量微增,轻卡市场占比增至69% 南宁新闻网 凭据数据显示,2018年美国轻型车市场销量到达17,334,481辆,实现0.6%的小幅增加。这一成就的发布几近超越所有业内助士此前的市场展望,创下有史以来美国轻型车市场销量的第四高。 此中,轻卡(包括皮卡和SUV)销量到达1197万辆,同比增加7.7%,在美国轻型车市场的所占份额更是到达了69%;比拟之下,乘用车市场的施展略显昏暗,2018年共发卖新车536万辆,且接近1958年的最低销量,在市场中的份额占比也从2017年的36%降至31%。别的,电动车在美国市场有不错的施展,全年累计销量达358,645辆,较2017年激增80%。 福特汽车继续9年获美国市场单品牌销量冠军 从车企角度来讲,通用、福特和菲亚特克莱斯勒照旧是美国本土汽车的三巨子,在2018年的销量排名平分别位列第1、第二和第四,另外呈现在前5傍边的划分是丰田、本田两大日本车企。 通用曩昔一年共累计发卖新车295万辆,同比降落1.6%;此中轿车销量大幅下滑21%,而轻卡实现2.4%的微增。福特以248.5万辆位居第二,同比下滑3.5%;菲亚特克莱斯勒是排名前五中独一实现增加的企业,得益于Jeep、Ram和道奇三品牌杰出的市场施展,菲亚特克莱斯勒的累计销量较2017年实现8.5%的增加,至223.5万辆。 位居第三的丰田汽车2018年在美国累计销量小幅下滑0.3%,此中丰田轿车需求量大跌12%,轻卡交付量上涨7.9%。本田汽车在美国累计发卖160.5万辆,同比下滑2.2%,但歌颂品牌增加较着。 南宁新闻网 从品牌角度,我们重点看几个跟中国市场施展差别较大的品牌。分歧于在华销量延续下滑,福特在美国继续9年获品牌销量冠军,2018年共发卖238万辆,此中F系列作为销量主力初次冲破90万辆。雪佛兰在美国销量排行榜中位列第三,2018年共发卖204.9万辆,是别克品牌销量的两倍之多,进献了通用团体近70%的销量,这一点与中国市场恰好相反。 在中国存在感较弱的斯巴鲁在美国市场挺进第七,累计发卖新车68万辆,同比增加5%。别的,现代和起亚两大韩系品牌在美国也进入前十,取得不错的市场施展。更不测的是,在中国市场地位稳定的民众汽车在美国排名却在第14位。 皮卡一向是真爱 南宁新闻网 销量排名前十车型中,福特F系、雪佛兰Silverado、道奇Ram皮卡车型位列前三,此中增幅最大的是Ram,为7.2%;其次是日系品牌的三款紧凑型SUV;即便美国市场的轿车份额被接续挤压,但凯美瑞、思域、雅阁等日系轿车也进入前十,在美国取得不错的市场施展。 电动车市场增幅达80% 南宁新闻网 美国市场电动车的激增首要归功于特斯拉Model 3交付量的大幅晋升,2018年Model 3在美国市场累销达139,513辆,占有39%的市场份额,成为美国最畅销电动车,别的,Model X和Model S划分位列第三和第四,两车销量总和在电动车市场中的份额占比到达14%。位居第二的是丰田普锐斯Prime,2018年的累计销量为27,595辆,较2017年实现31%的增加。 整体来讲,特斯拉荣登美国2018年最畅销电动车品牌,所占市场份额达53%;雪佛兰以10%的市场份额位列第二;丰田凭仗8%的市场份额打败宝马跻入前三甲。固然中国今朝是全球最大的电动车市场,但比拟之下,美国电动车市场的成长更加平衡,产物布局加倍公道。 写在最后:不管是从产物布局、新能源市场成长近况和消费需求,中美两大市场判然不同,这此中的差别或是受道路情况、用车习惯、用户喜爱和汽车文化的分歧所构成的。中美作为全球最主要的两大汽车市场,完全分歧的消费习惯和用车需求,加倍申明跨国企业在面临分歧市场时,需针对本土环境做出分歧的计谋决议和市场预判。包罗今朝正在 走出去 的中国车企,领会本地消费需求,把握市场走势,才能慢慢实现容身于国际市场。(图/文 网通社 王静亚)
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